Šveđanin koji je postao Velšanin priča s nama o pobjedi u Parizu-Roubaixu i prebacivanju fokusa na Ironman triatlon
Biciklist: U listopadu prošle godine utrkivali ste se na Svjetskom prvenstvu u Ironmanu. Kako je prošlo?
Magnus Backstedt: Bio je to dug dan! Stigao sam u Konu [Havaji] nekoliko tjedana prije događaja i na mom prvom treningu list mi je počeo "pingati". Nakon dva tjedna na stolu akupunkturista, na dan utrke bilo mi je bolje. U redu plivanje [3,8 km] pripremilo me za bicikl [180 km], ali svaki put kad bih prešao preko 400 vata moj Bianchi kao da se suzdržavao. Ispostavilo se da su lanac i sjedalo na strani bez pogona bili zbrkani. Povrh toga dobio sam kaznu za nacrt.
Cyc: Jeste li dosegli trčanje od 42,2 km?
MB: Da, ali oko 40 minuta manje od onoga što sam planirao. Prvih 10 km je bilo super, ali kilometar kasnije bolovi u listovima su se vratili, tada sam sjeo na kolnik i dugo razmišljao što učiniti. Razmišljao sam o povlačenju, ali sam imao svoje dvije kćeri sa sobom i mislio sam da će to biti loš primjer. Također, shvatio sam da bih, čak i da hodam zadnjih 31 km, svejedno završio za oko 11 sati, za što bi neki triatlonci ubili. [Završio je za 11 sati i 12 minuta.]
Cyc: Na svom biciklističkom vrhuncu težili ste više od 90 kg. Kako je vaše tijelo izdržalo stres trčanja?
MB: Za početak sada sam oko 4 kg lakši. Ipak je bilo zanimljivo, jer trening je bio da se ne ozlijedite. Moj najbrži maraton je 3:30, ali to je bilo s prosječnom brzinom otkucaja srca od 130 otkucaja u minuti, što nije ni pokušaj. Još uvijek pripremam mišiće i zglobove za trčanje, a tek sam počeo trčati gotovo ravnomjerno. Znam da imam maraton od 3 sata u sebi bez ikakvih problema.
Cyc: Kakvi su vaši planovi za utrku Ironman u 2015?
MB: Imam profesionalnu licencu! Vjerojatno je godinu dana prerano, ali zašto ne? Utrkujem se na Ironmanu u Lanzaroteu, u Engleskoj, Švedskoj i Walesu, i još jednom natjecanju na duge staze u Barceloni. To je puno za Ironmana, ali napredujem što se više utrkujem. To je biciklist u meni. Drugačija sam zvijer kad stavim trkaći broj.
Cyc: Bio si drugačija zvijer 11. travnja 2004. – na dan kada si osvojio Paris-Roubaix. Je li to bila utrka o kojoj ste oduvijek sanjali?
MB: Jesam li pobijedio u još nekoj utrci? Živio sam, jeo i disao Roubaix. Svidjela mi se činjenica da se možete utrkivati 100 dana u godini i oni mogu biti isti, ali ovaj jedan dan bio je jedinstven. Nasljeđe, atmosfera, sve. Kao dijete, čitao sam časopise i vidio te bogove. Krv, blato i suze. Bilo je čarobno.
Cyc: Kako se odvijala utrka?
MB: Kad se alarm oglasio na dan utrke, osjećao sam se dobro. Bili smo oštećeni ozljedama na Tour of Flanders pa smo krenuli sa samo šest vozača [dopušteno osam]. Ali još uvijek smo imali jak tim u Alessio-Bianchiju, uključujući Fabia Baldata [osvojio dvije etape Tour de Francea’95. i’96.] i Andrea Tafija [osvojio Roubaix’99.]. Rano u šumi Arenberg izgubio sam vodeću skupinu jer sam zapeo iza drugog jahača. Kamenje je bilo noćna mora, ali morao sam riskirati pretjecati ili bih potpuno izgubio vodeće.
Nevjerojatno, zatvorio sam prazninu kao da je nije bilo. Baldato je bio u toj vodećoj skupini i pitao me kako se osjećam. Rekao sam mu da mislim da su mi mehaničari zaboravili staviti lanac - stvari su bile sjajne. Baldato me zatim odvukao u popločani dio Le Carrefour de l’Arbre prije nego što sam jahao na Hem [još jedan popločani dio oko 6 km od cilja]. Sjećam se kako sam u skoro usporenom snimku prolazio pored ovog masivnog kamena i razmišljao kako bi to bilo pravo čudo ako svi to izbjegnu. U tom djeliću sekunde čujem siktanje i to je Johan Museeuw [koji je išao na svoju četvrtu pobjedu u Roubaixu]. Nakon toga radilo se o pobjeđivanju momaka na stazi…
Cyc: Kako je prošao taj sprint?
MB: Ušao sam na velodrom s Fabianom Cancellarom, Tristanom Hoffmanom i Rogerom Hammondom, a Hammond je bio taj koji me najviše zabrinuo. Trenirali smo zajedno nekoliko godina u Velikoj Britaniji i znao sam za što je sposoban. Srećom, dosta sam vozio u Newportu i na vanjskoj stazi u Cardiffu pa sam imao neku formu. Također sam bio svjestan da, iako smo bili na velodromu, vrijede cestovna pravila, što znači da možete pretjecati ispod, a ne samo preko vrha. To je bio moj spas jer sam na stražnjoj ravni započeo sprint u isto vrijeme kad i Hammond. Znao sam da će Roger krenuti uz stazu da se obrani od Cancellare i provukao sam se unutra.
Cyc: Kako se vaš život promijenio nakon osvajanja Queen of the Classics?
MB: Bio je to san iz djetinjstva – imao sam postere Gilberta Duclos-Lassallea na zidu svoje spavaće sobe [Duclos-Lassalle je osvojio Roubaix 1992. i 1993.] – ali najveća promjena dogodila se 1998. kada sam osvojio moja prva (i posljednja) etapa Tour de Francea. Odjednom sam postao vozač bicikla na kojeg su ljudi gledali. Roubaix je poboljšao tu reputaciju, pojačanu time što je 2005. bio četvrti unatoč tome što sam slomio zglob.
Cyc: Spomenuli ste trening s Rogerom Hammondom u Velikoj Britaniji. Zašto ste se na kraju preselili iz svoje rodne Švedske?
MB: Oženio sam Megan [Hughes, iz Walesa] 2000. Zapravo smo bili u Belgiji u vrijeme osvajanja Roubaixa, ali vikend nakon što sam pobijedio preselili smo se u Wales bliže Meganinim roditeljima. Bože, to je bilo ludo vrijeme. Imao sam medijske obveze i svakakve lude stvari. Zapravo, ubrzo nakon što sam pobijedio poveo sam gomilu britanske djece na trening. Bili su prilično dobri. Ta je grupa uključivala Lukea Rowea i Petea Kennaugha.
Cyc: Vaša žena je sama po sebi bila kvalitetna biciklistkinja…
MB: Ona nije od onih koji govore o svojoj biciklističkoj karijeri, ali osvojila je broncu na juniorskoj sprinterskoj stazi 1995. i Britansko državno prvenstvo u cestovnoj vožnji 1998. Naše dvije kćeri sigurno imaju dobre biciklističke gene. Oni su zapravo veliki biciklisti. Najstarija ima 13 godina i da joj dopustim da vozi bicikl sedam dana u tjednu, ona bi. Mlađi se bavi ciklokrosom.
Cyc: Umirovili ste se 2009. nakon sezone sa Slipstream-Chipotleom i ubrzo nakon toga pojavili ste se na stazi u Velikoj Britaniji. Kako je došlo do toga?
MB: Nigel Mansell me pitao želim li se voziti s njim za dobrotvornu organizaciju UK Youth, čiji je on predsjednik. Prošlo je dobro i došli smo do zaključka da bi bilo sjajno da dobrotvorna organizacija osnuje tim. U našoj uvodnoj godini 2011. uglavnom smo se utrkivali na stazi GB prije nego što smo 2012. prešli na kontinentalnu razinu, što je pomoglo našem ulasku na Tour of Britain. No, otišao sam krajem 2012. i na kraju se posvetio Ironmanu. Uvijek sam se divio triatloncima. Znam da mnogi rekreativni triatlonci dobiju štap od biciklista zbog svoje biciklističke vještine, ali sportaši poput Sebastiana Kienlea [koji je osvojio Ironman Hawaii 2014.] voze 180 km za 4:20 sati. To bi bilo manje od svakog profesionalnog biciklista.
Cyc: Bradley Wiggins je rekao da želi postati prvi Britanac koji je osvojio Paris-Roubaix. Ima li ono što je potrebno?
MB: On ima sposobnost pobijediti, ali morate pronaći ono najbolje mjesto na kaldrmi u smislu odabira brzine, kako ste postavljeni na biciklu, tlaka u gumama, u kojoj gumi voziti Uvjeti. A Team Sky mora osigurati da postoji samo jedan vođa i stvarno paziti na njega. Vozio sam stazu barem jednom, često dvaput, prije događaja. Poveo sam svog menadžera i jednog ili dva tipa s kamionom natovarenim stvarima: kotačima, kadama, okvirima, vilicama, upravljačima… i pokušao postići malo više brzine. Siguran sam da će Sky učiniti isto.
Cyc: U Roubaixu si pokazao koliko si vješt na stazi. Što mislite o nedavnoj renesansi ploče Hour?
MB: Briljantno je što je ponovno u središtu pozornosti i mislim da su pravila sada postavljena tako da se rekord može nastaviti razvijati bez da tehnologija dominira događajem. Bit će jako dobro vidjeti Brada kako ide, iako bih pripazio na Jacka Bobridgea. [U stvari, Bobridge je zaostao nešto više od 0,5 km na kraju svog pokušaja u siječnju.]
Cyc: Hoćete li biti na stazi i/ili u Roubaixu kao komentator za Eurosport?
MB: Treba potvrditi. Još uvijek čekam da mi se jave o rasporedu za 2015. Morat će se uklopiti s treninzima Ironmana, ali želim nastaviti jer je to nešto u čemu uživam. To je dobar način da ostanete uključeni u sport, iako je vrijeme dragocjeno. Još uvijek imam kafić Big Maggy u Jerseyu i radim s Infocrank-om - novim mjeračem snage koji se upravo pojavio na tržištu. Također sam pokrenuo posao uvoza i distribucije robne marke TEC. To je marka dodataka i dijelova. Uglavnom sve što možete objesiti na sebe ili svoj bicikl imamo na zalihama. Čak i sa 40 godina želim se utrkivati brže, a imati najbolju opremu sigurno pomaže.
