Factor lansira svoj prvi gravel bicikl

Sadržaj:

Factor lansira svoj prvi gravel bicikl
Factor lansira svoj prvi gravel bicikl

Video: Factor lansira svoj prvi gravel bicikl

Video: Factor lansira svoj prvi gravel bicikl
Video: 30 Minute HIIT Fat Burn Workout | Train With Mitchelton-Scott 2024, Svibanj
Anonim
Slika
Slika

Factor LS je predstavljen kao terenska trkaća vozila, a ne kao "tovarna životinja"

Factor je lansirao svoj prvi gravel bicikl. Factor LS tvrtka opisuje kao "trkaću šljunčanu trku bez ograničenja", s naglaskom na malu težinu i oštro upravljanje.

Ovo stavlja LS u drugu kategoriju u odnosu na ono što Factor naziva 'tradicionalnim šljunčanim biciklima za tovarne životinje'. Okvir Factor LS-a ima relativno laganih 950 g, a Factor ističe svoju stručnost u pogledu ugljika – tvrtka posjeduje vlastitu tvornicu u Tajvanu – u stvaranju bicikla dovoljno čvrstog za brza ubrzanja i okretno penjanje.

Factor LS podržava gume do 43 mm i kompatibilan je s 1x i 2x elektroničkim i mehaničkim mjenjačem. Okvir uključuje nosače za tri kaveza za boce – dva na uobičajenim mjestima i jedan ispod donje cijevi – a na gornjoj cijevi postoji nosač za Bento kutiju. Također uključuje nosače za blatobran.

Trenutno je ova crno-siva shema boja jedina opcija, a početna cijena okvira je £2,650, uključujući vilicu i slušalice. Kompletan bicikl opremljen Sram Force AXS grupama, Black Inc Thirty kotačima i Black Inc kompletom za završnu obradu prodaje se po cijeni od £6,999.

Slika
Slika

Usporedba s drugim Factor biciklima

Factor LS pridružuje se liniji koja uključuje O2 lagani bicikl za penjanje, One aero trkaći bicikl i Vista all-road bicikl.

Možda se čini da novi LS i Vista pokrivaju isto područje, ali Factor je uvijek bio nepopustljiv u tome da Vista nije motocikl za šljunak – to je motocikl za sve ceste.

Razlika je suptilna, ali u osnovi je Vista zamišljena kao cestovni motocikl koji će dobro raditi i izvan ceste, dok je LS terenski motocikl koji će također dobro funkcionirati na cesti.

To bi sugeriralo da je Vista još uvijek više nalik na cestu i trkaćiji od njih dvoje, međutim, kada je upitan o razlikama između motocikala, Factor tvrdi da je LS agresivniji od njih dvoje.

Slika
Slika

Prema dijagramima geometrije, Vista ima neznatno veći stack u usporedbi s LS-om (588 mm naspram 585 mm za veličinu 56) i kraći domet (386 mm naspram 392 mm), što bi potvrdilo da je LS-ov nešto dulji- i-nisko raskošan stav.

Kutovi cijevi glave i vrijednosti staze su slični za ova dva, i samo su neznatno slabiji od O2, što LS čvrsto stavlja u područje agresivnih, trkaćih bicikala, a ne u stabilno i stabilno područje mnogih šljunčanih bicikala.

Sa strane, novi Factor LS više liči na O2 nego na Vistu ili One. Izbjegao je vanjsku vilicu za upravljanje i unutarnje usmjeravanje kabela Viste i One, bez sumnje iz razloga težine i praktičnosti, a oblici cijevi manje su kutasti i uglati.

Slika
Slika

Suptilni izrez u cijevi sjedala omogućuje pomicanje stražnjeg kotača bliže donjem nosaču kako bi se održalo oštrije upravljanje koje dolazi s kraćim međuosovinskim razmakom.

Nosač sjedala je standardno tanki od 27,2 mm, a nosači sjedala spušteni su niže nego na O2 s ciljem da se ponudi više savitljivosti cijevi sjedala uz zadržavanje krutosti u stražnjem trokutu.

Slika
Slika

Zašto se zove LS?

Vlasnik Factora Rob Gitelis objašnjava razmišljanje iza imena i etos iza motocikla:

‘Ušavši na scenu šljunka s LS-om, odlučio sam nazvati bicikl po nekome tko je živio u duhu šljunka mnogo prije nego što je šljunak postao popularan. Larry Shahboz stavio me na moj prvi trkaći bicikl i dao mi prvi posao u trgovini bicikala. Poželio je dobrodošlicu i stvorio prostor za druge "neprilagođene" koji su voljeli bicikle i podržao dugačak popis sportaša u usponu.

‘Gravel se temelji na načelu zajednice i prihvaćanja svih, čak i kada postaje autoritet u utrkama. Larry je stvorio zajednicu na biciklističkoj sceni Južne Floride, jednostavno kroz svoju ljubav prema biciklizmu. Iako možda nije ovdje da svjedoči nastanku gostoljubive šljunčane scene, znam da bi u potpunosti prihvatio i volio njezine temeljne vrijednosti utemeljene u zajednici.’

Čini se vjerojatnim da će Factor LS biti usmjeren uglavnom na onu rastuću skupinu vozača koji se natječu u utrkama na šljunku kao što su Dirty Kanza u SAD-u ili Dirty Reiver događaj u Velikoj Britaniji.

Dizajniran je za brzinu na stazama, a ne za terensku vožnju, iako je opremljen da može podnijeti oboje.

Factor LS je sada dostupan za online naručivanje na factorbikes.com.

Preporučeni: