Venticinquesimo na talijanskom znači 25. Legenda samo znači legenda
Prošlog mjeseca zamjenik urednika Cyclist Stu Bowers rekao je da bi imao novca da bi kupio Rolo bicikl koji je recenzirao. To je bilo veliko 'ako' jer taj bicikl košta najveći dio od 13 000 funti. A pod najboljim dijelom mislim da bi vam ostalo 200 funti da potrošite na bračno savjetovanje. Dakle, da ne duljim, žurno sam pričvrstio svoje pedale za Legend Venticinquesimo čim je sletio u ured i užurbano se uhvatio u koštac s metrom i Cyclistovim najfinijim moment ključem. Sa £6300 samo za okvire, nije bilo šanse da ovu stvar tretiram s bilo čime osim najdječjim rukavicama. Malo je reći da je to umjetničko djelo.
Natjecanje ljepote
U literaturi postoji gotovo isto toliko citata o ljepoti koliko i zabavnih incidenata koji uključuju mačke na internetu (u tu svrhu Google 'Mačka u kostimu morskog psa juri patku dok vozi roombu', koji je u godinama do doći će vjerojatno biti prepoznat kao zenit ljudske kreativnosti). Jedan od najboljih je od Aldousa Huxleya u njegovoj pjesmi Leda: 'Ljepota za neke pruža bijeg / Koji steknu sreću u promatranju / Prekrasna stražnjica majmuna / Ili jesenji zalasci sunca koji izvrsno umiru.'
Iako bi to moglo zvučati pomalo kićeno, to je izvrstan način da sumiram svoje osjećaje o Venticinquesimu. Povukao bih crtu pokušavajući pronaći paralele između stražnjeg dijela primata i okvira s karbonskim cijevima i titanom, ali to je bicikl u kojem ljepota pruža bijeg. Mislim, samo pogledaj…
Nadam se da shvaćate što mislim. Uz originalni Cinelli Laser (koji nikad neće biti bolji), ovo je najljepši motocikl koji sam ikada vidio.
Ušice mogu izgledati bešavne, ali zapravo su izrađene od niza ukošenih, zavarenih i ručno turpijanih cijevi od titana razreda 9 i 5, a svaku je proizveo osnivač Legenda, Marco Bertoletti. U svaku ušicu bez napora se stavljaju izrađene cijevi od ugljičnih vlakana, koje su pomno omotane i izrezane tako da se šavovi koji se protežu cijelom dužinom tkanja točno poravnaju s vrhom svake ušice. Ručno ugravirana slova i logotipi začinjavaju cijev glave i cijev sjedala, a pojavljuju se čak i ispod školjke donjeg nosača. Razina detalja je nevjerojatna, izrada zapanjujuća. Može se reći da je vrijedan same cijene ulaznice. Ipak, Venticinquesimo čini puno više od samo lijepog sjedinja.
Rasni odnosi
Prije nego što nastavimo, razjasnimo jednu stvar: ovo nije trkaći motocikl ništa više nego što E-Type Jag ili Aston Martin DB5 pripadaju stazi. Da, s tim bi se automobilima moglo utrkivati, ali su previše dragocjeni, a isto je i s Venticinquesimom, koji obilježava 25. obljetnicu tvrtke g. Bertolettija.
'Napravili smo bicikl s ovom mješavinom materijala koji predstavlja našu priču,' kaže Manuel Colombo iz Legenda. 'Radimo sa svim materijalima, ali Bertoletti je poznat po svojoj sposobnosti rada s titanom. Međutim, danas puno energije ulažemo iu karbonska vlakna. Dakle, ovdje smo napravili okvir sličan titanu, ali lakši, ali još uvijek pokazuje naše zavarivanje. Ovo nije bicikl za natjecanje, već za ljude koji žele nešto ekskluzivno.’
S cijenom od £12,000 za ovu verziju, Legend može jamčiti malo ekskluzivnosti. Ionako je ograničeno izdanje, a činjenica da je tvornica proizvela samo 15 okvira u 11 mjeseci govori kakvom elitnom klubu pripada vlasnik Venticinquesima. Međutim, to ne znači da se ne biste mogli utrkivati s Venticinquesimom ako niste bili potpuno hladnokrvni ili opsceno bogati – ili, zapravo, oboje –.
Za početak ima besprijekorno rukovanje. Ne samo oštar, precizan ili samouvjeren, već besprijekoran, izoštravajući se što brže vozite. Ista je priča i drugdje. Iako okvir teži oko 1350 g (svaki je drugačiji jer je svaki izrađen po mjeri), ukupna težina ovdje je 7,19 kg za veličinu od 56 cm. Kao rezultat toga, Venticinquesimo je dovoljno fino lebdio uz strmine, s osjećajem da je veći dio težine zadržan u donjoj polovici okvira tako da se bicikl može vrtjeti s jedne strane na drugu uz minimalan napor.
Postojalo je jedno područje u kojem mi je Legend nedostajao: krutost. Zamjena s plitkih prilagođenih kotača Ambrosija na par duboko presječenih Reynolds 46 Erosa donijela je veću snagu, ali donja polovica motocikla ipak je povremeno bila manjkava. Iako je bio vidljiv samo kada ga gurnete – niže u rasponu okretaja i bio je dovoljno čvrst – bio je dovoljno fleksibilan da se primijeti. Međutim, Venticinquesimo je mogao biti rezanac i svejedno bih ga volio.
Način na koji me činiš da se osjećam
Postoje mnogi motocikli koji nadmašuju Venticinquesimo u pogledu performansi, i mislim da se Legend ne bi složio s tim, ali vrlo je malo onih koji predstavljaju tako zaokruženo, kultivirano iskustvo vožnje. Festka One koju smo testirali u izdanju 33 bio je takav motocikl, kao i Colnago C60 iz izdanja 27. Oba su vrlo različita – jedan prilagođeni karbonski stroj, drugi vrhunska oprema za utrke – ali obojica su se predstavila na svoj način na isti način. Bili su profinjeni. Imali su karakter. Natjerali su me da ih jašem. A to je, mislim, najvažnija karakteristika bicikla. Tjera li vas da ga želite voziti? Ako je odgovor da, taj bicikl je za vas.
Razlozi za to su bezbrojni i često plitki. Koliko god vaš bicikl bio izvrstan u penjanju, sprintu ili varanju u vjetru, ako ste iskreni, vjerojatno vam se sviđa zbog oblika cijevi, boje ili oznake za glavu. I to je u redu, jer biciklizam je uvijek bio takav. To je nestalan posao, s timovima koji dolaze i odlaze po želji sponzora, sjajne priče nadilaze sportske napore i romantiziraju se u folklor. Volimo teatar sporta, volimo kako se osjećamo zbog njega. Osjećamo da nas to privlači. Tako biste se trebali osjećati prema svom biciklu, a tako sam se i ja osjećao prema Venticinquesimo.
Bi li mi se jednako svidio ovaj bicikl da košta £1500 i da ga ima puno ljudi? Vjerojatno ne. Kad sam ga vozio osjećao sam se posebno, a taj je osjećaj bio neraskidivo povezan s osjećajem ekskluzivnosti. Nazovite me površnim, ali takav je i biciklizam. Kao sport to je samo zabava; kao razonoda samo je popustljiv. Osim fitnessa ili putovanja na posao koje štedi planet, vozite se za vlastiti užitak, stoga ga maksimalno iskoristite. Kupite nešto što volite, volite to imati i volite voziti.
Računam da mi je preostalo barem još 30 godina jahanja, što znači da bi Venticinquesimo na kraju koštao samo £7,69 tjedno. Cjenkanje.
Spec
| Legenda Venticinquesimo | £6, 300 okvira |
|---|---|
| Okvir | Legenda Venticinquesimo |
| Skup grupa | Campagnolo Super Record EPS |
| Chainset | Rotor 3D+ lančani skup s Q-prstenovima |
| barovi | kontrolne trake legendi |
| Stabljika | Control Tech TiMania |
| Sjedalo | Legenda titana |
| Kotači | Ambrosio custom carbon tubular |
| sedlo | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Kontakt | legendfactory.it |
