Trek Domane 6.9 jedan je od najsvestranijih bicikala na planeti, ali je li poboljšan ugradnjom diskova?
Još 1990-ih Rowntree je imao TV reklamu koja je rekla: 'Kladim se da ne možeš staviti voćnu pastilu u usta bez žvakanja.' Sličan izazov mogao bi se postaviti i za Trek Domane: 'Kladim se da možeš 'Nemojte voziti Domane bez poskakivanja gore-dolje na sjedalu da biste vidjeli koliko se cijev sjedala savija.' To je jednostavno nešto što morate učiniti kako biste testirali Trekove tvrdnje da njegov bicikl nudi nenadmašne razine vertikalne usklađenosti zahvaljujući jedinstvenom IsoSpeed decoupleru.
Ovo djeluje poput zakretne točke koju stvara ležaj skriven na spoju između cijevi sjedala i gornje cijevi, dopuštajući cijevi sjedala da se savija gotovo neovisno o ostatku bicikla. Ideja je da će na oštrom terenu kao što je onaj na popločanim Classics, Domane ponuditi veću udobnost kroz apsorpciju neravnina, a pritom neće žrtvovati visoke razine bočne krutosti potrebne za performanse kao vrhunski trkaći bicikl. I radi – doista čini razliku u osjećaju vožnje, omekšavajući udarce koji bi se inače prenosili izravno u vaše tijelo, ali bez očite štete za krutost donje polovice okvira odgovorne za prijenos sila pedaliranja. Domane ostaje čvrst tamo gdje treba biti, a Trekovo kućište donjeg nosača BB90 jednako je čvrsto i brzo reagira na Domaneu kao i na njegovoj braći i sestrama, Madone i Émonda. Štoviše, IsoSpeed dizajn dodaje vrlo malo težine, a čak i u ovoj najnovijoj verziji disk kočnice, cijeli bicikl (56 cm, bez pedala) teži 7,3 kg, tako da sigurno nije težak.
Šok i strahopoštovanje
Upijanje sprijeda je povećano zahvaljujući novom rasporedu i profilu za vilicu, u kombinaciji s Bontrager 'IsoZone' upravljačem koji uključuje integriranu EVA pjenu visoke gustoće. Šipka je oblikovana tako da omogućuje uključivanje pjenastih jastučića za smanjenje vibracija bez povećanja promjera šipke, što meni dobro funkcionira jer držanje za nešto što se čini kao par toaletnih papira ne čini ništa za osjećaj povezanosti s bicikl i tlo ispod.
Trajni dojam o Domaneu je da nudi ugodnu vožnju po neravnim površinama, a pritom ostaje živahan i sposoban loviti niz neobičnu Strava KOM koja se penje. Na stranu, isporučuje se sa standardnim gumama Bontrager R3 s 'zračnicama', ali Affinity Elite kotači su spremni za tubeless, tako da postoji mogućnost nadogradnje na tubeless postavu, što omogućuje nešto niže tlakove u gumama za isti otpor kotrljanja i potencijalno pruža daljnje poboljšanje osjećaja u vožnji.
Domane neće odgovarati svima. Vozačima koji preferiraju agresivnu postavu njegov visoki prednji kraj mogao bi predstavljati problem, ali će odgovarati svima koji vole voziti brzo bez udaraca svaki put kad cesta postane gruba. Sve su to, međutim, stare vijesti. Tri godine nakon lansiranja Domaneove vjerodajnice su dobro utvrđene, pa je pravo pitanje što, ako išta, disk kočnice u ovoj posljednjoj iteraciji dodaju jednadžbi?
Pojas i naramenice
Trek je prihvatio tehnologiju prolazne osovine, sprijeda i straga, što znači odbacivanje starih brzih zakopčavanja i umjesto toga povezivanje kotača putem potpuno inkapsuliranog ispusta zajedno sa širom, šupljom aluminijskom osovinom s navojem (15x100 mm sprijeda i 12x142 mm straga). Prednost bi trebala biti dvostruka – točnija i sigurnija prilagodba koja je također značajno tvrđa – i drago mi je što mogu reći da je Domane 6.9 Disc prvi bicikl s disk kočnicama koji sam vozio bez trljanja kočnica, čak i kada se pretjerano pokreću pokušati to izazvati. Po ovom pitanju, prolazne osovine su značajna prednost, otklanjajući konstantno 'zujanje' disk rotora o jastučiće koje sam iskusio na toliko drugih disk bicikala prilikom sprinta ili teškog penjanja iz sjedala. Međutim, kompromis dolazi s estetikom.
Disk kočnice i prolazne osovine tehnologije su koje cestovno tržište posuđuje izravno od brdskih bicikala. Ali za mene je ono što izgleda prihvatljivo na brdskom biciklu (koji je po svojoj prirodi krupniji) neprikladno na elegantnom cestovnom stroju. Ovdje Domane 6.9 pada. To je stvar mišljenja, ali mislim da ispusti i raspored osovina, posebno sprijeda, izgledaju ružno i pretjerano izgrađeno, što svakako ne priliči inače nevidljivom karbonskom cestovnom biciklu. Stražnji dio je manje uznemirujući, donekle skriven stražnjim trokutom, ali je i dalje daleko manje vizualno privlačan nego što bi trebao biti ako se ova tehnologija želi prihvatiti. Druge marke koristile su prolazne osovine s daleko manje oštrim vizualnim dojmom, na primjer Storckov Aernario Disc, koji izgleda mnogo čistije.
Ni veličina rotora od 160 mm ne pomaže. Izgleda i osjeća se kao prevelika kočnica za bicikl. Disk kočnice Shimano R785 su nedvojbeno moćne, ali s vozačem ispod 70 kg sila zaustavljanja koja se ovdje nudi je pretjerana. Na mokrom je bio potreban ogroman oprez da se kotač ne blokira. Neki bi mogli reći da su snažne, pouzdane kočnice odlična značajka za sigurnost, ali ja bih rekao da možete imati previše dobrih stvari. Smanjenje snage, možda u ovom slučaju ugradnjom manjeg rotora od 140 mm (koji bi također izgledao znatno urednije) omogućilo bi veću priliku za korištenje modulacije i 'osjećaja' koji hidraulične disk kočnice nedvojbeno mogu pružiti. S postavom kakva je bila na ovom biciklu, bio sam oprezan s povlačenjem poluga dovoljno jako da osjetim modulaciju, iz straha od blokiranja i klizanja kotača, čak i na suhom.
Što se tiče sigurnosti i performansi, općenito sam za pojavu disk kočnica na cestovnim biciklima, pa je bilo malo razočaravajuće što sam otkrio da uživam u ovoj verziji Domane s diskom manje nego u čeljusti kočnice alternativa. U početku sam očekivao da će diskovi pružiti još veću svestranost, nešto što Domane već ima u velikom broju, ali dok me se okvir i dalje dojmio, kočenje je, ako išta, potkopalo moje samopouzdanje da pomjerim granice bicikla na nizbrdicama i uskim zavojima. A što se tiče izgleda, pa… to je na vama da odlučite.
Spec
| Trek Domane 6.9 Disc | |
|---|---|
| Okvir | Trek Domane 6.9 Disc |
| Skup grupa | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Odstupanja | Shimano R785 Di2 mjenjači i kočnice |
| barovi | Bontrager Race X Lite Isozone carbon |
| Stabljika | Bontrager Raxe X Lite |
| Kotači | Bontrager Infinity Elite TLR |
| sedlo | Bontrager Paradigm RXL |
| Kontakt | trekbikes.com |
