Martin Johnson kapetan je Engleske koji je osvojio Svjetsko prvenstvo u ragbiju. On je također arhetipski MAMIL
Martin Johnson je kapetan Svjetskog kupa u ragbiju s Engleskom, dvostruki pobjednik Europskog kupa s Leicester Tigersima i trostruki britanski i irski lav.
Priznat je ne samo kao jedan od najboljih napadača u drugom redu i kapetana svih vremena, već i kao jedan od najvećih igrača ragbi saveza i jedan od britanskih sportaša svih vremena.
Ali ono što možda ne znate o Johnsonu jest da je on iskreni fanatik biciklizma, od uživanja u profesionalnom sportu do gađanja velikih sportova.
Biciklist je nedavno sustigao Johnsona kako bi saznao zašto je toliko opsjednut biciklističkim sportom.
Biciklist: Kada ste shvatili da imate strast prema cestovnom biciklizmu?
Martin Johnson: Kad sam bio klinac imao sam prijatelja iz biciklističke obitelji pa sam bio svjestan tog sporta. Znao sam tko je Bernard Hinault, ali nikad ga zapravo nisam gledao, osim povremenog pojavljivanja na World of Sport.
Kada sam se počeo ozbiljno baviti ragbijem, pomalo sam zaboravio na to. Onda je jednog dana drugi kolega svratio do moje kuće na šalicu čaja i pojavio se na cestovnom biciklu, a ja sam odmah osjetio da želim ući. Rekao je da počnem s hibridom, što sam i učinio, i dok sam se još igrao Većinu nedjelja izlazio bih van kako bih prešao 15 milja kao dio oporavka.
Ali nikada se nisam osjećao dobro. Htio sam cestovni bicikl pa sam ga kupio dok sam još igrao u ljeto 2004., a na mojoj prvoj vožnji imao sam pet probušenih bicikla. Očito nešto nije bilo u redu s kotačima, ali nisam imao pojma i na kraju sam morao otići kući liftom.
Međutim, to me nije obeshrabrilo, jer kada sam otišao u mirovinu 2005. počeo sam svoje jahanje shvaćati jako ozbiljno.
Cyc: Koliko je to ozbiljno?
MJ: Pa, ja sam veliki obožavatelj sportskih vožnji i događaja u inozemstvu. Vozio sam Etape četiri puta, a dvaput sam vozio i Tour of Flanders i Paris-Roubaix sportives. Mislila sam da će mi Roubaix odgovarati, s obzirom na moju veličinu, ali nije. Ne možete objasniti koliko je to teško ljudima koji ne znaju o sportu.
Prve godine kad sam radio Flanders, trebala je padati sitna kiša pa sam se ljuljao u kratkim hlačama i dresu samo da bi cijeli dan pljuštala kiša. Smrzavao sam se kao i svi oko mene koji su se prikladno odjenuli, ali bilo je pravo klasično vrijeme, zar ne?
Volim klasiku. Uvijek govorim ljudima da gledaju te utrke jer su nevjerojatne. Viđati se s dečkima, izlaziti na jedan dan i razbijati se u paramparčad sedam sati. Tako je impresivno za gledati. Također je tako romantično i poznato onome što vozimo kod kuće u UK.
Vozio sam Maratonu dles Dolomites i Stelvio prije nekoliko godina i toliko mi se svidjelo da sam se planirao vratiti s nekim prijateljima na vožnju Gavia Pass i Mortirolo ovo ljeto.
Cyc: Koliko se vaš oblik tijela promijenio otkako ste ragbi zamijenili biciklizmom?
MJ: Izgubio sam mnogo mase otkako sam se povukao iz ragbija i prešao na biciklizam, uglavnom u vratu i ramenima, iako nikada nisam bio prirodno masivan muškarac. Morao sam raditi kako bih dobio masu i mišićnu masu pa sam se, kad sam prestao igrati i počeo voziti bicikl, zapravo osjećao sasvim normalno.
Još uvijek sjedim ovdje i težim preko 18 i pol stone i, da budem iskren, iznenađen sam što težina nije još više pala, ali mislim da nakon što sam cijeli život bio ragbijaš, moram razvio sam nevjerojatno guste kosti od tih stalnih sudara, što znači da nikada neću biti previše lagan.
Ljeti se mogu spustiti na 18 stona i to je velika razlika u vožnji, iako među dečkima s kojima ja vozim veliki momci imaju samo 85 kg, a ja preko 110 kg. Sve je to lijepo i u redu na kratkim usponima, ali iscrpljen sam za sve duže.
Cyc: Je li se i vaša prehrana morala drastično promijeniti?
MJ: Moja prehrana se dosta promijenila jednostavno zato što ne jedem toliko. Ali dobra je stvar to što kada se puno vozite, pogotovo kada idete u inozemstvo, u biti možete jesti što želite jer znate da ćete sve sagorjeti na biciklu.
Na primjer, ja sam kralj Kine noć prije velikog biciklističkog događaja. Učinio sam to godinu dana prije Prudential RideLondon. Prijatelj i ja smo stigli u Stratford stvarno kasno, oko 22 sata prethodne noći, i nismo jeli. Jedino otvoreno mjesto bio je Kinez u glavnoj ulici. Nije bio uvjeren da je to savršeno gorivo prije utrke, ali ja sam imao veliki tanjur slatko-kisele svinjetine i veliku porciju pržene piletine i na kraju sam naručio još jednu porciju riže. Sljedeći dan sam letio.
Cyc: Jeste li ikada bili jedan od onih koji su se bavili brojevima u biciklizmu?
MJ: Kad sam igrao ragbi, nikad nisam trenirao s bilo kakvom znanošću ili brojevima. Više sam volio raditi stvari iz osjećaja i instinkta, a isto je i na biciklu.
U početku nisam baš bilježio svoje vožnje. Godinama nisam bio na Stravi. Nemojte me krivo shvatiti, to je izvrstan alat za vožnju biciklom i s vremena na vrijeme malo pogledam, ali nikad me ne uvuče. Sada imam mjerač snage na svom ljetnom biciklu, a povremeno ću imati pogledajte brojke, ali neću biti opsjednut time. Dio mene bi uživao u povratnim informacijama, ali ja im se volim oduprijeti.
Iako znam da sam jednom postigao 1400 W na Wattbikeu.
Cyc: Uz vašu veličinu, razbijate li okvire redovito?
MJ: Ne lomim toliko okvire koliko kotače. To je jedna od prvih stvari koje sam naučio, da ću slomiti žbice ako odem na jeftine kotače. Smatram da su karbonski kotači dobri za mene i imam ih na svom ljetnom biciklu, a to je Specialized S-Works Tarmac Disc.
Iako imam 118 kg, također smatram da je zaustavna snaga obručnih kočnica dobra, iako više volim koristiti diskove kada se spuštam u Alpe ili Dolomite, osobito za kišnih dana.
Cyc: Profesionalni igrači ragbija obično su masivni, pa zašto se toliko njih okreće biciklizmu – sportu za lake kategorije?
MJ: Mislim da igrači ragbija počinju voziti bicikl jer su im tijela toliko napregnuta da više ne mogu raditi stvari poput trčanja, a vožnja bicikla je relativno laka za zglobove i kosti.
Također je iznimno društven sport, baš poput ragbija. Jedan od momaka s kojima sam igrao, ako ga želimo sustići, sada to radimo na motoru. Momci se ne sastaju na kavi pa je bicikl za nas mjesto za druženje. Ponekad se možete voziti u tišini, ponekad izgovorite neku čudnu riječ, ali onda stanete na kavu ili kriglu i razgovarat ćete.
