Belgijski ekonomist predviđa da bi neki vozači mogli čak imati ponovno ugovorene trenutne ugovore
Očekuje se da će se plaće profesionalnih biciklista 'vratiti na razinu od prije 10, 15 godina' kao rezultat pandemije koronavirusa, prema belgijskom ekonomistu.
Wim Lagae je upozorio da bi vozači mogli očekivati pad plaća za čak 35%, dok bi drugima mogli ponovno pregovarati trenutni ugovori dok se sponzori prilagode financijskim implikacijama uzrokovanim tekućom pandemijom Covid-19.
U razgovoru s belgijskim novinama Het Nieuwsblad, Lagae je oslikao sumornu sliku za svakog profesionalnog biciklista koji ove godine želi pregovarati o novom ugovoru ili potpisati ugovor s novom momčadi.
'Posljednje brojke koje imamo na raspolaganju pokazuju da će se proračuni za sportski marketing u cijelom svijetu smanjiti za 30 do 35%,' rekao je Lagae za Het Nieuwsblad.
'Bilo bi čudno da je ovo drugačije za sponzore biciklističkih timova. Nogomet i dalje puno zarađuje putem medijskih prava i prihoda od prodaje ulaznica, ali to nije slučaj u biciklizmu s trenutnim slabim poslovnim modelom, ' nastavio je Lagae.
'Nakon 30 godina stalnog rasta, plaće će se vratiti na razinu od prije 10, 15 godina. Čak će se i postojeći ugovori ponovno pregovarati s nekim momčadima i trebali bismo očekivati prosječno smanjenje od 30%. Pregovaračka moć više nije na vozačima.'
Više muških i ženskih timova, uključujući Astanu, Mitchelton-Scott i Bahrain-McLaren, bili su prisiljeni na privremeno smanjenje plaća jer primarni sponzori osjećaju ekonomske učinke virusa.
Najveći hit tim, do sada, je CCC Team jer je poljski brend cipela koji podržava tim potvrdio da će se povući iz sporta na kraju sezone.
Ovo je uzrokovalo relativno veliki stupanj neizvjesnosti oko budućnosti mnogih vozača, ne samo onih kojima ističe ugovor na kraju sezone.
Mnogi istaknuti vozači traže nove ugovore nakon 2020. uključujući Simona i Adama Yatesa (Mitchelton-Scott), međutim, Chris Froome iz tima Ineos je vjerojatno najveći vozač koji traži ugovor u 2021..
Nedavni izvještaj L'Equipea sugerirao je da je sedmerostruki pobjednik Grand Toura drugi vozač s najvećom zaradom u profesionalnom biciklizmu, iza Petera Sagana, sa zaradom od 4,5 milijuna eura godišnje kao osnovnom plaćom.
Sada ima 35 godina i još uvijek se vraća nakon ozljede opasne po karijeri na Criterium du Dauphine 2019., čini se da je moguće da će Froome biti među onima koji će morati smanjiti plaću kako bi se nastavio utrkivati u 2021.
