U svijetu usporedbe podataka i ploča s najboljim rezultatima, ponekad je jedini rekord kojem težite vaš vlastiti
Patnja na biciklu je subjektivna. Unatoč mjernim podacima za sve, od broja otkucaja srca do izlazne snage, postoji previše varijabli da bi izravne usporedbe bile uvjerljive u određivanju je li jedna vožnja teža od druge. Sudjelujte u 'Najtežoj etapnoj utrci' ikada održanoj. Je li to bila staza Circuit des Champs de Bataille iz 1919. - 'Tour of the Battlefields' - kako autor Tom Isitt tvrdi u svojoj knjizi Riding In The Zone Rouge?
Ili je to bila 'vrlo užasna turneja po Italiji 1914.', kako je postavio Tim Moore u Gironimu! ?
Oba autora voze varijacije izvornih ruta kako bi argumentirali svoj stav. Moore ide sve do vožnje bicikla iz tog razdoblja, zajedno s drvenim naplatcima i kočnicama izrađenim od pluta – obično iz boce vina koju je popio uz večeru prethodne noći – dok se Isitt odlučuje za suvremeni, lagani okvir od titana s 22 zupčanika.
Oboje pate za svojom umjetnošću. Moore puno hoda i gura se po strmim brdima, dok je Isitt zadobio slomljena rebra dok je pokušavao zeko skakutati po kaldrmi.
Dok također prekidaju svoje napore danima odmora i posjetima voljenih, oboje veličaju pravu užasnost utrka kojima se vraćaju.
'S rutom od 2000 km u sedam etapa preko ratom razorenih cesta i bojišta Zapadne fronte po užasnom vremenu, samo nekoliko mjeseci nakon prestanka neprijateljstava, Circuit des Champs de Bataille pretrpio je patnje biciklom na potpuno novu razinu,' piše Isitt.
Od 87 startera samo ih je 21 završio utrku, a posljednji od njih, Francuz Louis Ellner, zaostao je 78 sati za pobjednikom, Belgijcem Charlesom Deruyterom.
Usporedbe radi, 81 vozač startao je na Giru 1914., ali samo 37 završilo je olujom opustošenu prvu etapu, a samo osam stiglo je do cilja (s Alfonsom Calzolarijem ukupnim pobjednikom).
'Put iz 1914. namjerno je krenuo u istraživanje samih granica ljudskog očaja,' piše Moore. 'Broj etapa je smanjen, a ukupna duljina povećana, što znači da su se vozači suočili s neusporedivom iscrpljujućom brutalnošću prelaženja 3162 km u samo osam etapa bez zaustavljanja, u prosjeku gotovo 400 km svaka.'
Francuski vozač Paul Duboc, drugoplasirani na Touru 1911., sudjelovao je u obje utrke. Može li njegovo iskustvo odlučiti što je doista najteže? Pa, ako je to ikakav pokazatelj, on je bio jedan od više od polovice terena na Giru 1914. koji su napustili tijekom prve etape.
Pet godina i jedan svjetski rat kasnije, stigao je do četvrte etape Turneje po bojištima prije nego što je i to napustio.
To je osobno
Nakon što sam pročitao obje knjige – usput rečeno, obje su izvrsne – još uvijek ne mogu s uvjerenjem reći koja je bila teža od dvije utrke i koji su vozači bili najjači.
Podaci iz moderne opreme vjerojatno također ne bi pomogli, jer ne bi uzeli u obzir emocionalni nemir vožnje kroz polja smrti Prvog svjetskog rata ili rutu koja je bila toliko brutalna da je kasnije osuđena u talijanskom tisku kao 'neljudski spektakl… koji nastoji uništiti svoje konkurente'.
Što me dovodi do teme PB-a i PR-a – osobnih rekorda i osobnih rekorda. Ako je patnja doista subjektivna, onda je sigurno vaš PB jedina metrika koja se računa u kakofoniji FTP-ova, HR-ova, KMH-ova i VO2?
Možda bih se uspeo na to brdo sporije od svih svojih prijatelja i završio na stranici 76 Strava liste s rezultatima, ali ako postignem osobni rekord to je trijumf, čak i ako mi je pomogao vjetar u leđa.
Lako je opteretiti se time kako svi drugi rade kada je sigurno isplativije usredotočiti se na poboljšanje vlastite izvedbe. A najjednostavniji način za praćenje toga je s vašim PB-om.
KoM značka je prekrasna stvar, naravno, ali s nekim od pohlepnih lovaca na KoM oko mene može biti frustrirajuće kratkotrajna.
Par medalja je, međutim, mnogo značajnija. To znači da ste postali brži. Postali ste jači. I jedino što ga može zamijeniti je još jedan PR…
Možete izgubiti svoj KoM zbog hira tog 'bivšeg profesionalca' s Cervélom od £8,000, ali nitko vam ne može oduzeti činjenicu da tog dana, u to vrijeme, na tom usponu, bio si najbrži i najmoćniji koji si ikada bio.
Svjetionik nade
Naravno, kako starite, PB postaju sve rjeđe blago. Pomirio sam se s činjenicom da mojih 19:39 uz nevjerojatan uspon Cairn O' Mounta, postignut 2014., vjerojatno neće biti bolji osim ako se odvezem do podnožja i odvozim ga odande umjesto 50 km u Petlja od 100 km, ali nitko ne radi takve stvari, zar ne?
Umjesto toga, ostat će zabilježeno kao moj PB, svjetionik kojem treba težiti, svjetlo koje će jarko gorjeti u nadirućim maglama srednjeg vijeka sve dok, neizbježno, ne postane daleka uspomena. (Barem dok ne nabavim e-bicikl.)
Da citiram Veliki Gatsby, moj 'broj začaranih objekata smanjit će se za jedan', iako je doduše F Scott Fitzgerald mislio na daleku svjetlost koja pripada neuzvraćenoj ljubavi njegovog junaka, a ne na uspon od 3 km s prosječni gradijent od 10%.
Ali toliko je PB poseban. Nikada ne bismo smjeli umanjiti njegovu važnost. Možda niste završili prvi, ali dali ste sve od sebe. Doslovce. I to je nešto čemu bismo svi trebali težiti.
