U suradnji s
Uoči industrije koja usklađuje svoje standarde, Specialized se upušta u revolucionarni dizajn kaciga
Osim samog bicikla, kaciga je najvažniji dio opreme koji svaki biciklist posjeduje. Nije potrebno spominjati da imati pogrešnog može promijeniti život. Dakle, vrijedi to učiniti kako treba.
Kao i sa svojim kompletom Body Geometry, Specialized daje prioritet pronalaženju savršenog pristajanja za svakog pojedinca kako bi osigurao dugotrajnu udobnost, ali ne prije jamčenja najbolje moguće zaštite.
'Specializedov fokus na svaki dizajn je 100% usredotočen na zaštitu vozača, to je mjesto gdje započinjemo i završavamo svaki projekt i svaka se odluka tijekom procesa donosi s tim kao glavnim ciljem,' kaže Alex Jerome, proizvod za kacige menadžer u Specializedu.
Naglašava da sigurnost mora biti prioritet čak i kod predmeta visokih performansi, 'Ako moramo zamijeniti značajku performansi kao što je težina ili ventilacija da bismo postigli taj primarni sigurnosni cilj, to ćemo učiniti.'
Testiranje granica
Ako nema mjesta za kompromis, nema apsolutno mjesta za prepuštanje stvari slučaju, kako u pogledu sigurnosti tako i u pogledu izvedbe. Sve kacige moraju biti certificirane od strane različitih tijela kako bi se mogle prodavati diljem svijeta, objašnjava Jerome, 'Što se tiče međunarodnih standarda, tijekom procesa certifikacije postoje različiti rigorozni testovi, uključujući testove na udarce, testove zadržavanja i testove otkotrljanja za svaku kacigu. dostupna veličina kacige.
Testiranje će se također možda morati obaviti u različitim uvjetima, kao što su ambijentalni, vrući, hladni i mokri uvjeti.' Iako ovo osigurava da su kacige dovoljno zaštitne za otvorenu – ili zatvorenu – cestu, dobivajući pravilne elemente izvedbe zahtijeva puno više internog testiranja.
'Jedna stvar za koju smo smatrali da je vrlo korisna ovisno o kacigi je testiranje u našem “Win Tunnelu” u Kaliforniji,' kaže on, 'Omogućuje nam fino podešavanje aerodinamičkih performansi na vrlo učinkovit način i na temelju na stvarnim podacima.'
I ne radi se samo o testiranju prototipova, znanstvenici iz Specializeda također su izrezali kacige na dijelove kako bi svaki odjeljak zasebno stavili u tunel, omogućujući im da naprave najbrži mogući oblik.
Što se tiče ventilacije, dok Win Tunnel pomaže prikazati protok zraka kroz kacige pri brzim putovanjima, Specialized ide dalje od toga, doslovno testirajući granice svojih proizvoda. Prilikom izrade S-Works Evade, aero odabira vozača WorldTour-a, njezini su jastučići spaljeni kako bi se istražilo kako se kaciga hladi. Kao rezultat toga, Specialized tvrdi da je nositi Evade jednako cool kao i ne nositi kacigu uopće.
Vođenje zaduženja
Čak i uz dodatna ispitivanja aerodinamike i ventilacije, najveća stvar koju vozač želi od kacige uvijek će biti sigurnost. Ali kako se izdvojiti od konkurencije kada svi proizvodi traže istu razinu certifikata? To je važno pitanje, posebno s obzirom na to u kojoj se mjeri Mips, zaštita od rotacijskog gibanja u sudaru, koristi, ne samo u biciklizmu, već iu snježnim sportovima, motociklizmu i penjanju, kao iu građevinskoj industriji.
‘Mips sustave vidimo kao dodatni sloj zaštite za naše vozače. Od početka novog dizajna procjenjujemo koji ćemo Mips sustav implementirati i odabiremo ga na temelju onoga što pokušavamo postići. Na primjer, naša najlakša i najprozračnija kaciga, Prevail II Vent, opremljena je najlakšim i najprozračnijim Mips sustavom koji imamo, našim SL sustavom, ' kaže Jerome.
Obratite pažnju na njegovu upotrebu riječi 'naš'. Mips SL, jedan od četiriju sustava Specialized, razvijen je zajedno s markom i ekskluzivan je za Specialized kacige. Nudi zaštitu koju morate imati u ultra laganom i iznimno udobnom dizajnu. 'Također imamo dostupne tehnologije koje mogu pružiti dodatne slojeve zaštite, kao što je ANGi', dodaje Jerome. 'Ako se netko često sam vozi i sudari, kaciga opremljena ANGi-om može napraviti razliku i dobiti pomoć kada je potrebna.'
ANGi, što je kratica za Angular and G-Force Indicator, senzor je pričvršćen na stražnju stranu kacige koji detektira sile od sudara – čak i kada kaciga zapravo ne udari o tlo. Zatim počinje odbrojavanje na vašem telefonu i ako se ono ne zaustavi, upozorava vaše kontakte za hitne slučajeve i šalje im vašu lokaciju.
Razvio ga je Chris Zenthoefer iz Specializeda, koji je došao na ideju nakon što je njegov prijatelj imao nesreću i on je bio posljednji birani broj na telefonu kada su hitne službe stigle na mjesto događaja. Zenthoefer se želio pobrinuti ne samo da su vozači spremniji, već i da obitelji mogu biti sigurne da će u slučaju nesreće znati i moći poslati pomoć na pravo mjesto što je brže moguće.
Za Specialized sigurnost nije samo ispunjavanje standarda certifikacije, a kacige nisu samo još jedan dio opreme. 'Uvijek ima mjesta za inovacije u proizvodima', kaže Jerome, i bilo da je riječ o njegovom vodećem pristupu u industriji zaštiti vozača ili naporima da uštedi svaki mogući vat, Specialized nastavlja biti onaj koji pomiče granice.
