Vrućina uzima danak i zbrka u vozilima na cesti utječe na TT za muškarce U23 na Svjetskom prvenstvu u Dohi
Svjetsko prvenstvo započelo je prošlog vikenda u Dohi, u Kataru, ekipnim kronometrom za muškarce i žene, kao i kronometrom za muškarce U23 i juniorke.
Etixx-Quickstep i Boels-Dolmans trijumfirali su u prvom, dok su Marco Mathis i Karlijn Swinkels pobijedili na kronometru za muškarce U23 i žene za juniorke. Međutim, naslovi su nažalost podijeljeni između imena ovih pobjednika i niza incidenata na koje organizacija neće biti toliko ponosna.
Kao što su se neki bojali prije početka prvenstva, vrućina se dosad pokazala vrlo utjecajnim faktorom, unatoč kasnijem datumu u kalendaru, koji je bio mjera protiv vrućih uvjeta na Bliskom istoku. U ekipnom kronometru za žene bilo je mnogo izvještaja o fizičkim bolestima vozačica - bilo dok su se stvarno natjecale ili nakon napora - u više timova, uključujući Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla i Twenty16-Ridebiker. Video snimka Chloe Dygert iz tima Twenty16-Ridebiker pokazala je njezinu patnju u zadnjih nekoliko stotina metara, nesposobna držati korak sa svojim timskim kolegama zbog želučanih bolesti koje su je očito sputavale.
U međuvremenu Anouska Koster, vozačica iz Rabo-Liv tima, bila je uključena u bizarnu nesreću u kojoj se činilo da je zaletjela biciklom u barijere, uzrokujući užasan s alto sudar. Slike Koster kako se pokušava vratiti na svoj bicikl pokazale su je u vrlo nestabilnom stanju, a kasnije je potvrđeno da je doista pretrpjela toplinski udar. Unatoč tome, Koster je završila utrku, vjerojatno kako bi osigurala da njezin tim Rabo-Liv dobije bilo kakve UCI bodove za koje se zalagao - dovodeći u pitanje još jedno sporno pitanje u vezi s odnosom između timova za trgovinu, Svjetskog prvenstva i ekipnih kronometara.
Anouska Koster pada u ženskom TTT-u
…i pokušava se vratiti na svoj bicikl.
U kronometru za muškarce U23 kontroverza je uključivala pobjednika, Marca Mathisa, koji se usred svoje vožnje našao u neposrednoj blizini dva trkaća vozila. Prednosti ove interakcije pri crtanju jasno su zamislive, što s Mathisovom konačnom pobjedničkom razlikom od 18 sekundi potencijalno predstavlja problem za organizaciju, ali krivnja se ne može pripisati Mathisu. Što je trebao učiniti, prestati vrtjeti pedale? Zapravo, možda više zabrinjavajuće su mjere koje je morao poduzeti kako bi nastavio okretati pedale, izbjegavši sudar s vozilom hitne pomoći jednostavno zbog nekih izvrsnih vještina upravljanja biciklom.
Pitanja se propisno postavljaju UCI-ju. Je li dovoljno učinjeno da toplina ne bude problem? Je li bilo prisutno dovoljno medicinskog osoblja da se nosi sa situacijom kada se predstavljala kao jedna? Je li osoblje utrke dovoljno iskusno za vođenje takvog događaja? Nadamo se da će ostatak tjedna odgovoriti s više pozitivnosti.
